Decizia statului New Jersey de a stabili un tarif de 150 de dolari pentru transportul dus-întors la meciurile Cupei Mondiale va avea un „efect descurajator” asupra suporterilor, a avertizat FIFA, întrucât acest tarif reprezintă o creştere de zece ori faţă de preţul obişnuit de 15 dolari pentru aceeaşi rută, relatează Reuters.
Citește și
Creşterea dramatică a preţurilor se adaugă la costul biletelor la meciurile Cupei Mondiale, care poate ajunge la mii de dolari, mai ales pe piaţa de revânzare. Stadionul MetLife va găzdui opt meciuri, inclusiv finala din 19 iulie.
Kris Kolluri, CEO-ul New Jersey Transit, a justificat preţurile, invocând creşterea numărului de pasageri din cauza închiderii parcărilor publice din jurul stadionului şi costurile suplimentare generate de cerinţele de securitate pentru Cupa Mondială.
Heimo Schirgi, directorul operaţional al Cupei Mondiale din 2026, a declarat că majorarea preţurilor îi va obliga pe suporteri să caute alternative.
„Modelul actual de tarifare al NJ Transit va avea un efect descurajator. Tarifele ridicate îi împing inevitabil pe fani către opţiuni alternative de transport”, a declarat Schirgi într-un comunicat. „Acest lucru sporeşte îngrijorările legate de aglomeraţie şi întârzieri şi creează efecte în lanţ mai ample care, în cele din urmă, diminuează beneficiile economice şi moştenirea durabilă pe care întreaga regiune ar urma să le obţină din găzduirea Cupei Mondiale. În plus, stabilirea arbitrară a unor preţuri ridicate şi solicitarea ca FIFA să absoarbă aceste costuri este fără precedent. Niciun alt eveniment global, concert sau promotor sportiv major nu s-a confruntat cu o astfel de cerere.”
GUVERNATORUL AFIRMĂ CĂ „FIFA AR TREBUI SĂ PLĂTEASCĂ”
Guvernatoarea statului New Jersey, Mikie Sherrill, a declarat anterior că NJ TRANSIT „a fost nevoită să suporte o cheltuială de 48 de milioane de dolari” pentru a garanta siguranţa suporterilor, în timp ce FIFA câştiga 11 miliarde de dolari.
„Nu am de gând să las navetiştii din New Jersey să suporte această povară în anii următori. FIFA ar trebui să plătească pentru transport”, a spus Sherrill. FIFA a respins afirmaţia lui Sherrill, spunând că a generat venituri de 11 miliarde de dolari, nu profituri.
„FIFA a fost întotdeauna o organizaţie fără scop lucrativ, conform statutului nostru. Veniturile obţinute din Cupa Mondială FIFA sunt reinvestite în dezvoltarea fotbalului, în special pentru tineret şi femei, la nivel mondial”, a adăugat Schirgi. „În încheiere, felicităm partenerii noştri din oraşele gazdă din întreaga ţară, care au profitat de această ocazie pentru a-şi promova regiunea în faţa vizitatorilor, oferind tarife reduse şi, adesea, neschimbate pentru transportul public.”
