Odată cu etapa braşoveană TESS Rally Braşov - Ediţia 52, Campionatul Naţional de Raliuri "Betano" al României ajunge la final, urmând ca cele 7 speciale de macadam să decidă şi campionii celorlalte clase neadjudecate dpdv matematic înaintea raliului ce se va desfăşura în perioada 27-29 octombrie
Puţin peste 120 de kilometri competitivi vor avea de parcurs echipajele ce-au semnat prezent ediţiei din acest an a celui mai important eveniment sportiv al judeţului Braşov. Tocmai din acest motiv, TESS Rally Braşov - Ediţia 52 este un eveniment cofinanţat de Primăria şi Consiliul Local al Municipiului Braşov respectiv de către Consiliul Judeţean Braşov. Acţiunea celor două zile de concurs va purta sportivii din ţara noastră dar şi de peste hotare: Norvegia, Slovenia, Italia şi Franţa, de-a lungul specialelor "Bran", "Predeal", "Săcele" şi Super Speciala "Braşov Rally Show".
Citește și
Absenţa optuplului campion naţional absolut de raliuri Simone Tempestini este suplinită de o reîntoarcere surpriză şi frumoasă. Pentru a doua oară în România, norvegianul Mads Østberg face prezenţa la TESS Rally Braşov, etapă deloc străină pentru campionul mondial din 2020 al categoriei WRC2, întrucât acesta a venit în premieră în ţara noastră la ediţia din urmă cu două sezoane a raliului de sub Tâmpa. Şi pentru a nu-i simţi lipsa lui Tempestini, îl vom avea la start pe copilotul său - Sergiu Itu - care va face echipă cu Østberg, la bordul unui Citroën C3 Rally2. La comenzile unui model identic îl vom revedea şi pe Eugen Cărăgui, care pentru ediţia 52 a TESS Rally Braşov a decis să îl aducă în dreapta sa pe nimeni-altul decât experimentatul Raul Badiu.
Desigur, nu putem să omitem şi prezenţa reprezentanţilor locali, TESS Rally Braşov - Ediţia 52 urmând să-i aibă la start atât pe Andrei Gîrtofan cu Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2), precum şi surpriza frumoasă a etapei - Manu Mihalache cu János Soós (Škoda Fabia Rally2). Nu vor însă doar modele ale producătorilor cehi şi francezi, căci harghitenii Adi Teslovan cu Vajk-Imre Cseh - lideri la general pe macadam şi în cărţi pentru titlul naţional - vor concura pe acelaşi Ford Fiesta Rally2 al producătorului britanic M-Sport.
Click aici pentru lista completă a modelelor Rally2
Deşi campionii la două roţi motrice - iar de două săptămâni încoace şi campioni europeni la juniori - Norbert şi Francesca Maior nu vor fi prezenţi pe probele speciale ale TESS Rally Braşov, lupta la vârful ierarhiei nu va fi lipsită de acţiune de cel înalt nivel. După ce s-au duelat pentru titlul la juniori al acestui sezon, Cristi Sugár - secondat de Vlad Colceriu - şi Jean Tatu Jr - secondat de Gabriel Lazăr - vor fi în prim-planul acţiunii competiţionale a categoriei două roţi motrice. Totuşi, prezenţa braşovenilor István Soós şi Ákos Szabó, precum şi a tânărului Costi Tudose - alături de Rareş Fetean - poate produce surprize, în pofida faptului că cele două perechi vor alerga pe modele mai inferioare - Renault Clio Rally5.
Şi dacă tot am deschis paranteza acestei maşini, trebuie să precizăm faptul că TESS Rally Braşov - Ediţia 52 va avea la start nu mai puţin de 10 astfel de modele, la bordul acestora urmând a se afla şi campionii acestui sezon ai RC5 şi Clio Rally5 Challenge - Sebastian Scîrlet cu Sebastian Itu, dar şi francezii Eliott Delecour împreună cu Mathieu Coppa. Prin schimbarea materialului de concurs a acestora din urmă, bătălia etapei dar şi a campionatului în cadrul Cupei Dacia rămâne să se dea între piloţii Matei Ghiban şi Daniel Militon, de vreme ce sibienii Alexandru Cazacu şi Paul Popa se vor înfrunta decisiv pentru supremaţia Swift Cup.
Click aici pentru lista completă a echipajelor înscrise
O bătălie decisivă se va da şi între modelele de grupă N, acolo unde echipajul învingător al TESS Rally Braşov - Ediţia 52 poate deveni şi campion în sezonul 2023. Cele mai multe şanse în această înfruntare le are însă Vali Porcişteanu, care îşi poate apăra titlul obţinut în sezonul precedent chiar şi cu un rezultat în afara podiumului braşovean. Nici modelele de grupă H nu vor lipsi, cu dublul campion naţional absolut al României Gergő Szabó revenind la comenzile unui Can-Am Maverick X3 împotriva braşoveanului Antal Bíró – la volanul unui model asemănător, în timp ce slovenul Mitja Božič va aduce la start singura maşină a clasei NAT11, într-un echipaj alături de Andrei Mitraşcă.
