Dacia a prezentat Sandrider, maşina care va participa la Raliul Dakar! Un nume greu din lumea automobilismului va pilota vehiculul

Constructorul Dacia a dezvăluit, marţi, maşina pe care pilotul francez Sébastien Loeb o va conduce în următoarele trei ediţii ale Raliului Dakar. Subsidiara grupului Renault a colaborat cu Prodrive pentru a dezvolta un prototip, Sandriders, bazat pe modelul Hunter. Prima cursă va avea loc în Maroc, în octombrie 2024, relatează lequipe.fr.

După Peugeot şi Prodrive-BRX (Bahrain Raid Xtreme), Sébastien Loeb îşi va continua parcursul la Dakar cu constructorul român Dacia, care a prezentat marţi, la Aubervilliers, în apropiere de Paris, prototipul pe care i-l va încredinţa alsacianului, precum şi lui Nasser al-Attiyah din Qatar şi Cristinei Gutierrez din Spania.

Citește și

Cristi Chivu, scos din sărite de jucătorii lui Inter după ce s-au chinuit cu Venezia: „Dacă aş fi putut, aş fi schimbat întreaga echipă”

Veste bună pentru fanii lui Bayern Munchen! Vincent Kompany a fost externat din spital

S-a aflat primul 11 al lui FCSB în Cupă cu Gloria Bistriţa. Revenire-surpriză în echipa de start

L'Equipe anunţă vestea momentului pentru fotbalul românesc! Răzvan Burleanu, candidat la şefia FIFA împotriva lui Gianni Infantino

S-a aflat noul salariu al lui Olimpiu Moruţan! Suma fabuloasă pe care o va încasa mijlocaşul după ce a semnat prelungirea cu Rapid

Filiala Grupului Renault a dezvoltat maşina Sandriders în colaborare cu Prodrive, bazându-se pe experienţa acumulată cu Hunter în ultimii patru ani. "Este un proiect profesionist, cu o investiţie reală din partea mărcii Dacia", a comentat Loeb. "În opinia mea, utilizarea experienţei Hunter într-un proiect complet nou a fost cea mai bună alegere posibilă pentru a-mi mări şansele de a câştiga Dakar", a precizat el.

Directorul tehnic Philip Dunabin a subliniat că acesta este un concept nou. "Nu este doar un Hunter modernizat. Toate sistemele sunt fie complet noi, fie complet actualizate. Avem un şasiu tubular care este mai uşor şi mai lat, cu mai mult spaţiu în cockpit şi o mai bună distribuţie a greutăţii. Motorul este nou, un V6, bi-turbo, 3 litri. Am lucrat la fiabilitatea transmisiei, iar cutia de viteze a fost revizuită. Am lucrat, de asemenea, la aerodinamică şi la vizibilitatea pentru şoferi", a adăugat Dunabin

Pentru Sébastien Loeb, prioritatea este acum să lucreze "la dezvoltarea maşinii, astfel încât să fim pregătiţi pentru Raliul Marocului de la sfârşitul sezonului (octombrie). Şi, mai ales, să fim pregătiţi pentru Dakar de anul viitor. Nu am alte proiecte în paralel, mă concentrez pe această dezvoltare. Mai sunt multe teste de făcut, asta este prioritatea mea".

După primele rulări în Anglia, în aprilie, echipa se va îndrepta spre Maroc pentru un program de testare important începând cu luna iunie.