Trofeul Poiana Braşov AUTOKLASS a pus punct sezonului 2026 al Campionatului Naţional de Viteză în Coastă, după un weekend care a adus la Braşov unii dintre cei mai importanţi sportivi ai disciplinei, automobile spectaculoase şi momente care au demonstrat că, dincolo de rezultatele sportive, siguranţa şi solidaritatea rămân valori esenţiale ale motorsportului.
Citește și
Desfăşurată în perioada 23–25 octombrie, pe tradiţionalul drum dintre Livada Poştei şi Poiana Braşov, etapa finală a campionatului a avut o listă de înscrieri de 100 de concurenţi, repartizaţi între Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, Campionatul Naţional de Viteză în Coastă pentru Automobile Istorice şi Dacia Revival.
Dincolo de victoria absolută a lui Jérôme France, deja campion naţional înaintea finalei, competiţia braşoveană a avut o importanţă aparte pentru mai mulţi sportivi, titlurile unor grupe şi clasamente fiind decise chiar în ultima confruntare a sezonului. Bogdan Duma a devenit campion naţional al Grupei 3 şi a încheiat anul pe podiumul Categoriei 1, în timp ce Lucian Răduţ, Iskren Veselinov, Mircea Darius Vilsan şi Rareş-Alexandru Mădina s-au numărat printre protagoniştii unui final de campionat în care fiecare secundă a contat.
Jerome France încheie sezonul cu o nouă victorie absolută
Deja campion naţional absolut (OPEN) şi al Categoriei 2 înaintea finalei de la Braşov, Jérôme France a confirmat încă o dată ritmul care i-a definit sezonul 2026. La comenzile prototipului Nova NP01, sportivul a obţinut victoria în clasamentul OPEN, cu timpul cumulat de 2:29,194, rezultat al celor două manşe de concurs.
Lupta pentru prima poziţie a fost una strânsă, Emil Ghinea reuşind, la volanul modelului Osella PA21 4C Turbo, să încheie competiţia pe locul secund, la numai 1,417 secunde de învingător. Podiumul absolut a fost completat de Dragoş Savloschi, cu Nova NP01 Mugen, care a înregistrat timpul total de 2:40,689.
Imediat în urma celor trei s-a clasat Radu Benea Cărpinişan, cu Ferrari 488 Challenge Evo, urmat de Costel Căşuneanu, cu Škoda RXX, şi Dominic Marcu, cu Tesla Model S Plaid.
Manşele decisive de la Braşov au adus însă şi o absenţă importantă din lupta pentru podium. Elias Julian Răduţă, unul dintre protagoniştii sezonului, a suferit o defecţiune tehnică la modelul Wolf Mistral chiar în zona de pre-start a primei manşe de concurs. Problema tehnică l-a împiedicat să mai participe la confruntările decisive ale weekendului, privându-l astfel de şansa de a-şi asigura titlurile de vicecampion naţional absolut şi al Categoriei 2.
În clasamentul final al etapei, podiumul Categoriei 2 a fost identic cu cel al clasamentului OPEN, cu France învingător, urmat de Ghinea şi acelaşi Savloschi.
Radu Benea, al şaselea succes din opt etape posibile
La Categoria 1, Radu Benea a pus punct unui sezon remarcabil, adjudecându-şi a şasea victorie din cele opt etape ale campionatului. La volanul spectaculosului Ferrari 488 Challenge Evo, sportivul timişorean a încheiat Trofeul Poiana Braşov AUTOKLASS cu timpul cumulat de 2:41,381, impunându-se în faţa lui Costel Căşuneanu, cu Škoda RXX, la o diferenţă de 2,815 secunde. Podiumul Categoriei 1 a fost completat de Lucian Răduţ, cu Mitsubishi Lancer Evo VIII, care a terminat la 8,429 secunde de învingător.
Benea a obţinut totodată victoria în Grupa 1, confirmându-şi statutul de campion naţional al Categoriei 1 şi încheind un sezon în care constanţa şi performanţele automobilului său au făcut diferenţa. Prin cele şase victorii obţinute în 2026, sportivul a fost unul dintre cei mai eficienţi concurenţi ai întregului campionat.
Bogdan Duma, campion naţional la Grupa 3 şi locul al treilea în clasamentul final al Categoriei 1
Una dintre cele mai importante poveşti sportive ale finalei de la Braşov îi aparţine lui Bogdan Duma. La volanul modelului SEAT Cupra TCR WBR, acesta a câştigat Grupa 3, cu timpul cumulat de 2:51,114, după o confruntare extrem de strânsă cu Bogdan Cuzma, aflat la comenzile unei Škoda Fabia RS Rally2. Doar 0,583 secunde i-au despărţit pe cei doi la finalul competiţiei.
Totuşi, adevăratul adversar de luat în calcul pentru pilotul clujean a fost sportivul Canova Racing, Nicolas Benea. Întrucât Cuzma s-a aliniat la start cu licenţă One Event, acesta nu puncta în clasament, astfel lupta decisive se dădea între cei doi tineri sportive. După ziua de calificări, Benea reuşise să se apropie la doar 2 puncte de Duma, iar şansele înclinau în favoarea sa după prima manşă de concurs, unde Nicolas a avut întâietate. Doar că, o problemă tehnică la cutia de viteze a modelului Audi RS3 TCR LMS l-a făcut pe acesta să piardă 2 secunde în a doua urcare de concurs, lucru care a înclinat balanţa în favoarea lui Duma. Deşi a completat podiumul, la numai 0,882 secunde de învingător, Nicolas Bene ava trebui să se mulţumească în acest sezon cu titlul de vicecampion al Grupei 3, un titlu care, una peste alta, reprezintă o performanţă însemnată, atât pentru tânărul pilot al Canova Racing, dar mai ales pentru evoluţia acestei grupe, fiind cea mai disputată de câţiva ani încoace.
Revenind, mai important decât victoria de etapă, rezultatul de la Poiana Braşov i-a adus lui Bogdan Duma titlul de campion naţional al Grupei 3, dar şi poziţia a treia în clasamentul general final al Categoriei 1. Astfel, Duma a transformat ultima etapă a sezonului într-una dintre cele mai importante reuşite ale anului competiţional, într-o grupă în care diferenţele dintre principalii adversari au fost adesea extrem de mici.
Lucian Răduţ, Iskren Veselinov şi Darius Vilsan încheie sezonul în postura de campioni
La Grupa 2, Lucian Răduţ şi-a adjudecat atât victoria etapei, cât şi titlul naţional. Cu Mitsubishi Lancer Evo VIII, Răduţ a înregistrat timpul total de 2:49,810, învingându-l pe Alin Opriţescu, cu Volkswagen Scirocco, care a terminat la 13,431 secunde. Podiumul etapei a fost completat de Antonia Ioana Tănasie, cu Mitjet Super Turisme. În clasamentul final al sezonului, Lucian Răduţ devine campion naţional al Grupei 2, urmat de Alin Opriţescu, după un an în care confruntarea dintre cei doi a reprezentat unul dintre punctele de interes ale categoriei.
La Grupa 4, bulgarul Iskren Veselinov, cu Honda Civic, şi-a apărat cu succes titlul naţional. Victoria de la Poiana Braşov a venit cu timpul de 2:59,918, după o luptă spectaculoasă cu Răzvan Dan Gosta, cu Volkswagen Golf IV DSL, care a încheiat la numai 0,341 secunde. Valentin Dobre, cu Audi TT, a completat podiumul grupei, la 5,941 secunde de învingător.
La Grupa 5, reşiţeanul Mircea Darius Vilsan a încheiat sezonul în postura de campion naţional, după ce a obţinut şi victoria în ultima etapă. Cu BMW 325i, acesta a stabilit timpul total de 3:00,365, fiind urmat de Tudor Luca, cu Volkswagen Golf IV, la 2,274 secunde, şi de Denis-Constantin Mihai, cu Renault Clio 4 Cup, la 2,975 secunde. Pentru Vilsan, succesul de la Braşov a reprezentat confirmarea unui sezon încheiat cu titlul naţional al Grupei 5.
Victorii disputate şi la Grupele 6, 7 şi SS/SC
În Grupa 6, victoria i-a revenit lui Ionuţ Daniel Moisii, cu Renault Clio RS, care a încheiat competiţia cu timpul de 3:08,155. Pe poziţiile următoare s-au clasat Rareş-Alexandru Mădina, cu Peugeot 208 Rally4, la 4,864 secunde, şi Luca Andrei Racoviţă, cu Lancia Ypsilon Rally4 HF, la 5,801 secunde de învingător.
La Grupa 7, victoria a fost adjudecată de Alexandru Krepelka, cu Honda Civic EK, după o confruntare extrem de strânsă cu Lyuben Emanuilov, cu Peugeot 106. Cei doi au fost despărţiţi de numai 0,809 secunde, podiumul fiind completat de Horia Paul Ion, cu Renault Clio.
În Grupa SS/SC, rezervată prototipurilor, Jérôme France a obţinut victoria, urmat de Emil Ghinea şi Dragoş Savloschi, într-o ierarhie identică podiumului absolut.
Dominic Marcu se impune la Categoria 3
Deja campion naţional al Categoriei 3 înaintea finalei, Dominic Marcu a încheiat sezonul cu o nouă victorie, obţinută la volanul modelului Tesla Model S Plaid. Sportivul a înregistrat timpul cumulat de 2:46,795, impunându-se în faţa lui Bogdan Adrian Popescu, cu Dacia Logan, care a terminat la 3,407 secunde. Podiumul categoriei a fost completat de Horia Platona, cu BMW i4, la 12,044 secunde de învingător. Categoria dedicată automobilelor cu propulsii şi configuraţii alternative a oferit astfel o nouă demonstraţie a diversităţii tehnice prezente în Campionatul Naţional de Viteză în Coastă.
Rareş Mădina devine campion naţional la Juniori. Marco Leu-Baratto confirmă la Debutanţi
Finala de la Braşov a adus şi deznodământul luptei pentru titlul naţional la Juniori, acolo unde Rareş-Alexandru Mădina şi-a adjudecat campionatul. La volanul unui Peugeot 208 Rally4, Mădina a câştigat clasamentul juniorilor la Trofeul Poiana Braşov AUTOKLASS, cu timpul de 3:13,019. Luca Andrei Racoviţă, aflat la comenzile modelului Lancia Ypsilon Rally4 HF, a încheiat etapa pe locul secund, la numai 0,937 secunde, în timp ce Ianis Gheorghe, cu Peugeot 208 Rally4, a ocupat poziţia a treia.
La Debutanţi, Marco Leu-Baratto a confirmat statutul de campion naţional deja adjudecat înaintea ultimei etape. Pilotând un Renault Clio, acesta a câştigat finala de la Braşov cu timpul de 3:10,990, urmat de Luca Andrei Racoviţă, la 2,966 secunde, şi Horia Paul Ion, la 4,775 secunde.
Performanţele celor doi câştigători confirmă nivelul ridicat de competitivitate al noii generaţii de sportivi care îşi construiesc parcursul în automobilismul sportiv românesc.
Câştigătorii claselor de concurs la Trofeul Poiana Braşov AUTOKLASS
Dincolo de victoriile în clasamentele generale şi pe grupe, etapa finală a stabilit şi câştigătorii claselor de concurs:
- SS/SC-1600: Aurelian Andronache – Wolf GB08 Thunder
- SS/SC-2000: Emil Ghinea – Osella PA21 4C Turbo
- SS/SC-3000: Jérôme France – Nova NP01
- Clasa 6a: Rareş-Alexandru Mădina – Peugeot 208 Rally4
- Clasa 6b: Ionuţ Daniel Moisii – Renault Clio RS
- Clasa 7a: Alexandru Krepelka – Honda Civic EK
- Clasa 7b: Tudor Silaghi – SEAT Ibiza
Şi la nivelul claselor, diferenţele au fost reduse: Rareş Mădina l-a învins pe Luca Andrei Racoviţă cu numai 0,937 secunde la Clasa 6a, în timp ce Tudor Silaghi a câştigat Clasa 7b cu un avans de 0,833 secunde în faţa lui Mario Călugăriţă.
Mircea Avramescu se impune la Automobile Istorice, Alexandru Moreanu câştigă Dacia Revival
Spectacolul sportiv a fost completat de automobilele istorice, care au adus pe traseul braşovean modele reprezentative pentru diferite generaţii ale motorsportului.
În clasamentul OPEN al Campionatului Naţional de Viteză în Coastă pentru Automobile Istorice, victoria i-a revenit lui Mircea Avramescu, cu Volkswagen Golf IV, după o urcare în 1:26,764. Dorin Alexandrescu, cu Volkswagen Golf II, a ocupat poziţia secundă, la 1,759 secunde, urmat de Andrei Agapian, cu Volkswagen Golf I, la 2,015 secunde de învingător.
Victoriile categoriilor istorice au revenit lui Andrei Agapian (I1), Dorin Alexandrescu (I2) şi Mircea Avramescu (I3), în timp ce Dumitru Şerban, cu Audi 80 Coupé, s-a impus în Grupa HI.
Câştigătorii claselor istorice au fost Petru Constantinescu (Clasa 1), Andrei Agapian (Clasa 2), Dorin Alexandrescu (Clasa 3) şi Mircea Avramescu (Clasa 4).
În Dacia Revival, Alexandru Constantin Moreanu, cu Dacia 1300, a câştigat clasamentul general al etapei, după o urcare de 1:27,254. Acesta a fost urmat de Constantin Valentin Lazăr, cu Dacia 1310, şi Alexandru Cosmoiu, cu Dacia 1300.
În clasamentele distincte ale competiţiei, victoriile au revenit lui Alexandru Constantin Moreanu (Grupa Evo), Dan Spuderka, cu Renault 12 Alpine (Grupa DR5), şi Mihail Gârmacea, cu Dacia 1310 (Grupa 1.5).
O finală construită prin implicarea unei întregi comunităţi
Trofeul Poiana Braşov AUTOKLASS 2026 a reprezentat mai mult decât ultima confruntare sportivă a sezonului. A fost un weekend în care Braşovul a reunit sportivi, echipe, oficiali, parteneri, voluntari şi pasionaţi ai automobilismului sportiv, pe unul dintre cele mai cunoscute trasee de viteză în coastă din România.
Ceremonia oficială de deschidere, desfăşurată vineri seara la scena FRAS ONE din Livada Poştei, a pus în prim-plan performanţele celor trei campioni naţionali ai principalelor categorii competiţionale – Jérôme France, Radu Benea Cărpinişan şi Dominic Marcu – alături de automobilele cu care aceştia au concurat în sezonul 2026.
Organizatorii adresează mulţumiri tuturor concurenţilor pentru participare şi profesionalism, precum şi echipelor tehnice care au contribuit la spectacolul oferit pe traseul dintre Braşov şi Poiana Braşov.
Un rol important în realizarea evenimentului l-au avut prim-partenerul oficial AUTOKLASS România, alături de PRO-X – Cosmetică şi Întreţinere Auto, unul dintre partenerii constanţi ai competiţiilor organizate de Auto Blic Braşov, Romstal, A24 Assistance, Comprest Braşov, Silnef Security, Crucea Roşie – filiala Braşov şi Digi România., precum şi instituţiile publice şi structurile implicate în gestionarea traficului, a ordinii publice şi a siguranţei.
Mulţumiri deosebite se îndreaptă către oficialii Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, echipa de organizare, voluntari, arbitri, personalul de securitate şi intervenţie, precum şi către partenerii care au contribuit la buna desfăşurare a întregului weekend competiţional.
Recunoştinţa noastră se îndreaptă, de asemenea, către spectatorii care au fost alături de competiţie, au respectat măsurile de siguranţă şi au demonstrat răbdare şi înţelegere pe parcursul celor două zile de întreceri.
Desfăşurarea în condiţii de siguranţă a competiţiei este posibilă prin implicarea tradiţională a: Inspectoratul de Poliţie Judeţean Braşov – Serviciul Rutier, Poliţia Locală Braşov, Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă „Ţara Bârsei” al judeţului Braşov, Inspectoratului Judeţean de Jandarmi „Nicolae Titulescu” Braşov.
Trofeul Poiana Braşov AUTOKLASS se bucură totodată de susţinerea unui important grup de parteneri media, atât din presa locală, cât şi din cea naţională şi de specialitate. Informaţiile, imaginile şi poveştile finalei vor ajunge către public prin Prima Sport, Eurosport România, Digi Sport, Rock FM, Radio România Braşov FM, BizBraşov, Braşov Ştiri, NewsBV, Monitorul Expres, Bună Ziua Braşov, Covasna45, Autorally.ro, Autostiri.ro, RallyMax.ro şi RPM Racing România, alături de celelalte publicaţii şi platforme care vor urmări îndeaproape ultima etapă a sezonului.
