România va avea în premieră o echipă oficială în cadrul unuia dintre cele mai faimoase raliuri de regularitate din lume, Rallye Monte-Carlo Historique, acolo unde va fi reprezentată de cinci echipaje, la 90 de ani de când Petre Cristea devenea primul şi unicul câştigător al Raliului Monte Carlo, anunţă Federaţia Română de Automobilism Sportiv.
Citește și
Echipajele au fost anunţate chiar la sediul Ţiriac Collection, în prezenţa lui Ion Ţiriac, iar marea surpriză a venit din partea fiicei lui Petre Cristea, Gloria, născută în urmă cu 90 de ani, chiar în ziua în care acesta obţinea marea performanţă de la Monte Carlo. Aceasta a ţinut să le ureze succes celor 10 reprezentanţi tricolori de la competiţia care va debuta săptămâna viitoare.
Cele cinci echipaje sunt: Adrian Anton Georgescu – Ştefan Marinescu (Renault 5 Alpine – 1981), Adrian Nicolau – Levente Kovács (Ford Escort Mk1 – 1968), Viorel Ognean – Florin Mitea (Ford Escort Mk2 – 1976), Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădeală (Fiat X1/9 – 1979) şi Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu (Lancia Fulvia 1.3 S – 1974).
În memoria lui Petre Cristea, echipa României va avea denumirea oficială „Petre Cristea Heritage Rally Team Romania – 90 Years”. „România are o tradiţie în sportul automobilistic, fiind una dintre primele ţări care a avut astfel de competiţii încă din 1904. Sărbătorim rezultatul unic obţinut de Petre Cristea acum 90 de ani, iar acum s-a format, în premieră, şi o echipă naţională pentru raliul de la Monte Carlo. Este nevoie de minimum cinci echipaje pentru a forma o naţională, iar acum am reuşit. Este o bucurie ca federaţia să fie alături de cei 10 sportivi în această aventură”, a declarat Norris Măgeanu, preşedintele Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.
Organizat de Automobile Club de Monaco (ACM), Monte-Carlo Historique reuneşte anual sute de echipaje internaţionale şi recreează atmosfera competiţiilor de altădată, fiind un raliu istoric de regularitate. Nu este o simplă cursă de viteză, ci o probă în care timpul, navigaţia şi consistenţa pe trasee complicate sunt esenţiale.
Plecările sunt programate din şase oraşe europene diferite (de exemplu, John O’Groats – Marea Britanie, Bad Homburg – Germania, Barcelona – Spania, Torino – Italia, Reims – Franţa, plus Monte-Carlo), ceea ce transformă raliul într-o adevărată odisee continentală înainte de sosirea la Monaco. Echipa României a ales să plece de la Monaco spre finişul competiţiei, urmând să ia startul pe 1 februarie.
„Vor fi cinci zile de concurs, este o cursă grea, care se desfăşoară pe 3.000 de kilometri. Ultima zi va fi şi cea mai dificilă, pentru că vom avea 600 de kilometri, dintre care 150 pe trasee de noapte. Raliul Monte Carlo istoric nu este unul cu probe speciale contra cronometru, aşa cum se întâmplă la competiţiile deja cunoscute, ci cu viteze impuse de organizator, iar orice abatere atrage penalizări, astfel că va fi extrem de interesant”, a declarat Călin Popescu-Tăriceanu, care va pilota modelul Lancia Fulvia din 1974.
Pentru prima dată, multe dintre probele de regularitate vor fi desfăşurate pe drumuri închise circulaţiei publice, îmbinând tradiţia cu siguranţa şi spectacolul sportiv. Maşinile acceptate pentru 2026 includ orice modele care au făcut parte din Raliul Monte-Carlo între 1911 şi 1986, încurajând o gamă mai largă de vehicule istorice şi de colecţie.
